Прошедший год для компании стал довольно успешным в экономическом плане, более того появились реальные перспективы расширения производства. Основной акционер «Витязя» - ОАО ЧТЗ «Уралтрак» - с августа 2011 года вошел в состав крупнейшей российской научно-производственной корпорации «Уралвагонзавод», и, соответственно, потянул вслед за собой ишимбайское предприятие. Теперь мощности «МК «Витязь» будут частично направлены на военное машиностроение.
В настоящий момент силы коллектива конструкторов брошены на подготовку проекта под называнием «Арктика», в рамках которого разрабатываются новые модификации болотоходов, способных в полной мере удовлетворить современные требования Минобороны. Инженеры в течение года трудились над созданием аванпроекта, затем его успешно защитили и работа в данном направлении продолжается.
Кроме того, «УВЗ» разработало стратегию развития для дивизиона дорожно-строительной техники, в который входит и «МК «Витязь». Соответственно, у компании есть перспектива наращивать производство и за счет данного направления.
В ближайшем будущем в рамках госпрограммы по модернизации оборонно-промышленного комплекса будут инвестированы предприятия, в том числе входящие в состав «УВЗ». Этот вопрос 22 декабря 2011 года был обсужден на итоговом совещание научно-производственной корпорации. В нем принял участие и генеральный директор «МК «Витязь» Ирек Наилович Арсланов: «Для модернизации производства мы запросили порядка 600 млн. рублей. Сама модернизация должна будет проходить по одному из трех направлений. В первом варианте рассматривается замена оборудования в рамках существующей программы, ведь около 80% оборудования эксплуатируется заводом уже больше 20 лет. Во втором варианте предусматривается модернизация с учетом военной тематики. И, наконец, третий вариант - с учетом дозагрузки производства с объемом выпуска более 1 млрд рублей».
На пресс-конференции, прошедшей 29 декабря на заводе, И.А. Арсланов отметил, что несмотря на уверенный рост экономических показателей, зарплата работников компании все же не достаточно высока. Поскольку компания минимизировала свои издержки, то за счет экономии собственных средств доходы сотрудников увеличить сложно. Поэтому именно перспективы наращивания производства должны стать залогом благосостояния ишимбайских машиностроителей.
Арсланов также затронул вопрос привлечения новых кадров: «В рамках программы по комплектованию кадрами оборонной промышленности, ежегодно для «МК «Витязь» выделяются бюджетные места в вузах (в основном, в УГАТУ). Мы отслеживаем успеваемость наших студентов, на каникулы приглашаем их работать на завод.
У нас имеется общежитие, сейчас мы его реконструируем, и начнем затем привлекать кадры с предоставлением жилья».
Показатели 2011 года
Завод выполнил все плановые показатели.
Темпы роста по товарной продукции составляет 4,5 %, по реализованной продукции – 150%, по рентабельности – около 6%.
Темпы роста рентабельности довольно низкие, поскольку запланированные затраты (на приобретение конкурсного имущества, освоение новых изделий).
В бюджетные фонды выплачено более 100 млн. рублей.
Рост заработной платы по отношению к прошлому году составляет более 20%. Средняя зарплата составляет 14 тыс. рублей.
Освоено 3 новых модификации болотохода:
транспортер с 7-ми тонной грузоподъемностью,
модификакации с краном «ПАЛФИНГЕР» (грузоподъемностью 25 тонн),
и подъемником (грузоподъемностью до 32-х тонн).
