Около год назад благодаря стараниям нашего земляка Азамата Шангареева и его единомышленников в Ишимбае появился автоклуб специально для обладателей мощных, проходимых автомобилей, который получил название «Свобода». Поначалу в него входило не больше 10-ти человек, техника только начинала готовиться к серьезным испытаниям и изредка проверялась на небольших соревнованиях. Но теперь за каких-то насколько месяцев благодаря ресурсам интернета и активности его участников клуб расширился до масштабов Юга Республики Башкортостан, куда кроме нашего города теперь входят еще Салават, Стерлитамак, Кумертау, Мелеуз и Мраково.
Клуб «Свобода» оформил лицензию на участие в соревнованиях и в конце мая впервые получил реальную возможность выставить полноценную команду к этапу чемпионата Башкирии. В трофи-рейде ее представили две боевые «Нивы» – ишимбайский и стерлитамакский экипажи. Еще одна «Нива» выполняла роль машины технической поддержки.
По регламенту соревнований оба экипажа «Свободы» попали в категорию автомобилей ТР0, которая включает в себя минимально подготовленные внедорожники с колесами до 32 дюймов и исключительно с автомобильными шинами. И несмотря на то, что трасса для такой категории была подобрана не самая сложная, рассчитанная на 6-ти часовой заезд, многим машинам она оказалась «не по зубам». Ведь место проведения чемпионата включает в себя обширные лесные пространства Уфимского плато, где территория испещрена зарастающими лесовозными дорогами, огромными ямами и довольно опасными бродами.
Буквально сразу после старта команда «Свободы» испытала на себе все прелести маршрута в диких местах и понесла первые потери – трассу не смог преодолеть автомобиль техподдержки. Он застрял в грязевой яме, увязнув в ней до уровня окон, да еще и мощный эвакуатор перевернул многострадальную «Ниву» набок. «Техники» безнадежно отстали от команды.
Неудержимый экипаж под номером «36» Алексея и Артема Ямщиковых (Стерлитамак) с первых минут заезда действовал грамотно и довольно легко преодолевал все препятствия. К финишу «свободовцы» пришли с лучшим временем в своей категории. Однако трофей победителя так и не достался нашей команде из-за досадной ошибки: гонщики каким-то невероятным образом пропустили одну контрольную точку. И обиднее всего, что у братьев из Стерлитамака после финиша оставался большой запас времени, которого хватило бы с лихвой на эту злополучную точку.
Тем не менее, еще была надежда на вторую машину, из Ишимбая (за рулем - Азамат Шангареев, помощники – Сергей Исаев и Дмитрий Семин). Их автомобиль героически пробирался через «шкуродеры» (грязевой участок дороги, сверху заваленный деревьями), теряя «лишние» запчасти, вроде багажника, выплывал из брода, погружаясь в воду до критической глубины, «выбрасывал» в атмосферу галлоны бензина, пытаясь выиграть время. И когда до финиша оставалось всего 300 метров на очередном грязевом участке наша боевая «Нива» распрощалась со сцеплением. Вот где пригодилась бы машина техподдержки!.. К чести ишимбайцев, их тяга к победе была настолько сильной, что они попытались самостоятельно дотащить обездвиженную технику до финишной линии. Однако «мотор» в три человеческие силы оказался в такой ситуации просто бесполезным, и экипаж вынужденно выбыл из гонки.
Несмотря на то, что первый опыт командного участия в соревнованиях стал не самым удачным, «Свобода» заявила о себе громко, и теперь соперники начали относиться к новому клубу даже с некоторой с опаской. Ведь любой гонщик понимает, что никто не застрахован от поломки машины, ошибки штурмана или неудачного стечения обстоятельств. А тот уровень вождения в условиях бездорожья, который продемонстрировала наша команда, заслужил уважение у «бывалых» участников.
Теперь воодушевленные спортсмены планируют принять участие (и, конечно, победить) в соревнованиях внедорожников уже в июле, невзирая на то, что каждая гонка довольно ощутимо бьет по карману. Стоит отметить, что у клуба есть грандиозные планы за год соорудить два самодельных автомобиля. Это даст возможность выставлять экипажи в более сложных классах и покорять уже совсем другие высоты.
Вадим АБДУЛЛИН
